扩建禄口机场、启用马鞍机场民用功能 南京将成为双机场城市

2月25日，记者从南京市新闻发布会上获悉，根据《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，强化南京禄口机场的全球链接、洲际直达能力鹰币。同时，南京将适时启用马鞍机场民用功能，南京将成为继北京、上海、成都之后的真正双机场城市。

上证报中国证券网讯（记者 仲茜）2月25日，记者从南京市新闻发布会上获悉，根据《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，强化南京禄口机场的全球链接、洲际直达能力鹰币。同时，南京将适时启用马鞍机场民用功能，南京将成为继北京、上海、成都之后的真正双机场城市。

2024年9月，《南京市国土空间总体规划（2021-2035年）》获国务院批复，总体明确了南京“国际性综合交通枢纽城市”的城市性质鹰币。双机场的建设，也将助力南京打造要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的国际性综合交通枢纽城市。

根据规划，南京将建成面向亚太、融入全球的双循环战略支点鹰币。到2035年，20小时航空连通苏皖两省95%以上的重要贸易国家和地区，港口集装箱吞吐量达630万TEU，其中外贸集装箱吞吐量超过300万TEU；同时，南京将建成长三角国际枢纽集群区域辐射中心，与长三角核心城市建成“空地一体”出行网络，都市圈内实现0.5—1小时城际铁路、高快速路“双快”通勤，禄口机场空铁联运网络1小时覆盖南京都市圈，2小时基本覆盖江苏省和安徽省设区市。

此外，南京还将建成以枢纽推动新质生产力发展的创新融合中心鹰币。枢纽全流程智慧化应用水平达100%，新产业、新模式、新动能成为南京枢纽特色。枢纽资源集聚程度领先全国，低空经济发展稳居全国第一方阵，枢纽经济区GDP年均增长率高于全市2个百分点。